Inlägg

Saneringen – statlig prioritet

/0 Kommentarer/i /av

Drygt en halv miljard kronor. Saneringen är omfattande – men så kommer också en stor andel av Sveriges dioxinutsläpp i Östersjön just från Oskarshamns hamn.

gruppbild-kontrollanerna-bat-2

En vacker, glittrande yta men en botten som innehåller stora mängder tungmetaller och dioxiner. Kommunens miljökontrollanter Tim Ekstam, Mikael Tvingsell, Anette Öckervall, Thomas Björklund och Susan Green Ekström håller koll på att vattnet inte grumlas för mycket under själva muddringen.

Ända sedan mitten av 1800-talet har industriell verksamhet förorenat vattnet i Oskarshamns hamnbassäng. Inte förrän 1969 trädde miljöskyddslagen i kraft, vilket innebar ökade krav på industrin att reglera utsläpp i vatten och luft.
Undersökningar har sedan visat att det finns stora mängder tungmetaller i sedimenten på botten. Alltifrån arsenik och bly, till kadmium och kvicksilver. Men det finns också dioxiner, ett samlingsnamn för ämnen och föroreningar som är mycket långlivade och giftiga. Dioxinerna, som är fettlösliga, transporteras via näringskedjorna och samlas i fettvävnaden hos djur och människor. Höga halter kan bland annat orsaka beteendestörningar, cancer och påverka fortplantningsförmågan.
– Dioxiner är bland de farligaste ämnen som finns. I dagsläget släpps 1,9–2,4 gram dioxiner ut i Östersjön varje år och i Oskarshamn finns en av de allvarligare föroreningskällorna. Varje gång det går ett fartyg i hamnen grumlas de upp. Det känns därför väldigt angeläget för Naturvårdsverket att få bukt med detta och minska belastningen på Östersjön. Det blir vår dyraste sanering hittills, ett helt års bidragspengar totalt. Därför är det också väldigt positivt att kommunen tagit på sig ansvaret som huvudman och genomför åtgärderna som behövs, säger Carl Mikael Strauss, chef för sektionen Klimatklivet och förorenade områden på Naturvårdsverket.
Länsstyrelsen i Kalmar län spelar en stor roll som kontaktperson mellan Naturvårdsverket och kommunen i projektet, till exempel med alla bidragsansökningar.
– Länsstyrelsen är statens förlängda arm och även tillsynsmyndighet för saneringen. Det innebär att vi inspekterar området, granskar rapporteringen och finns tillgängliga för direkta frågor när oväntade händelser sker i muddringsarbetet, säger Åsa Axheden, chef för Miljöenheten.

Text: Kristin Ekstrand
Foto: Curt-Robert Lindqvist & Oskarshamns kommun

Uppdrag: rädda Östersjön

/2 Kommentarer/i /av

Efter 20 års förberedelser är det äntligen dags. Nu ska hamnen i Oskarshamn saneras! Missa inte startskottet – invigningen sker på Badholmen den 27 september.

– Det känns otroligt roligt att kunna säga: nu börjar vi! Helt fantastisk känsla efter så lång tid av planering, säger Bodil Liedberg Jönsson, chef för strategiska utvecklingsprojekt på Oskarshamns kommun, bland annat hamnsaneringen.
Tisdagen den 27 september hälsas allmänheten välkommen till invigningsceremonin som äger rum på Badholmens scen klockan 18.30. Björn Risinger, Naturvårdsverkets generaldirektör, håller invigningstal. Naturvårdsverket finansierar merparten av saneringsprojektet, 433 av 510 miljoner kronor. Resterande står Saft AB (41 miljoner kronor) och Oskarshamns kommun (36 miljoner kronor) för.
– Det är en väldigt omfattande sanering, men Oskarshamns hamn bedöms också vara Östersjöns största källa för spridning av dioxiner. Vi är väldigt glada över att ha ett samarbete med Naturvårdsverket för att ta tag i det här stora miljöproblemet, säger Bodil Liedberg Jönsson.
Målet med saneringen är minska spridningen av föroreningar med 90 procent. En stor utmaning, men tack vare 20 års förberedelser och ett gott samarbete mellan Oskarshamns kommun, Länsstyrelsen i Kalmar län, Naturvårdsverket, entreprenören Envisan och projektledningskonsulterna Empirikon ska hamnen vara sanerad redan 2018.
Muddringen börjar i samband med invigningen och pågår sedan ända in i november för att återupptas i april/maj när vinterkylan avtagit. Varje morgon och kväll under muddringsperioderna, sju dagar i veckan, kommer sediment från hamnbassängens botten att transporteras via lastbilar till den specialbyggda deponin på Storskogen. Det blir en hel del – runt 500 000 kubikmeter förorenade sediment ska filtreras på plats i industrianläggningen på Oceankajen. Det skulle nästan kunna fylla hela Globen.
– Därför är också deponin på Storskogen lika stor som tio fotbollsplaner, säger Bodil Liedberg Jönsson.
För varje kubikmeter sediment sugs också dubbelt så mycket vatten in via mudderverket. Vattnet pressas sedan ut i anläggningen och renas, för att kunna släppas tillbaka i hamnbassängen igen.
– När muddringen är klar kommer vi inte bara få en renare hamn, utan också ett renare hav. Det känns fantastiskt bra att få vara med och rädda Östersjön!

Text: Kristin Ekstrand
Foto: Curt-Robert Lindqvist

Invigningen – 27 september

Invigningen av hamnsaneringen sker på Badholmens scen klockan 18.30 den 27 september. Alla är välkomna att delta. Björn Risinger, Naturvårdsverkets generaldirektör, håller tal och inviger muddringen. Servering av korv med bröd, mudderbakelse och kaffe. Det blir också vernissage på temat ”Under ytan” med konstverk skapade av årskurs 4-6 i Oskarshamn och musikunderhållning av Estetprogrammet.

skarmavbild-2016-09-08-kl-10-19-43

skarmavbild-2016-09-08-kl-10-19-53

 

Burres unika historia om Nalle

/3 Kommentarer/i /av

Här är båten som varit inkallad under andra värdskriget, bogserat båtar, brutit is och fungerat som husbåt.
Det är också definitivt en ”han”.
Pappa Nalle, Birger ”Burre” Hellman, berättar i en öppenhjärtig intervju om hur ångbåten Nalle blev en del av Oskarshamns kulturhistoria.

Allt började år 1923. Då bygg- des den då koleldade Nalle på Oskarshamns Mekaniska Verkstad, eller Oskarshamnsvarvet Sweden som det heter i dag. Båten var beställd av Oskarshamns stad och behövdes som isbrytande bogserbåt. Här kunde han hjälpa till med att förtöja, bogsera, sjösätta och dra upp större skutor från grund.
Det var dock inte bara Oskarshamn som nyttjade Nalles tjänster. Under andra världskriget var han utlånad till flottan i Karlskrona och var då beväpnad med en luftvärnspjäs på fördäcket.B41A9338
Efter många år av trogen tjänst såldes sedan Nalle 1965 till ett rederi i Stockholm, på grund av den då rådande varvskrisen. Några ägare senare hamnade han till slut i Köpenhamn, där Nalle fick fungera som husbåt.
Här kunde historien ha slutat, om det inte var för den lokala patrioten Burre Hellman. En sann oskarshamnare med ett hjärta som bultade för både hemstaden och båtar.
– Nalle tillhör Oskarshamns kulturhistoria. Jag var nyfiken och ville se hur han såg ut. Så en dag år 1990 åkte jag till Köpenhamn, knackade på hos konstnären och klev in. Nalle var i fint skick och till salu för tre miljoner danska kronor. Tyvärr en alldeles för stor summa, så jag åkte därifrån och bestämde mig för att glömma Nalle.
Tio år efteråt ringde en advokat till Burre Hellman. Båtägaren hade då avlidit och frågan kvarstod: Ville du köpa Nalle? Priset var då 300 000 danska kronor.
– Frågan var absolut intressant. Efter en noga övervägning kom jag fram till att Nalle hör hemma i Oskarshamn. Kontaktade vännerna Hasse Hägg och Göran ”Gösen” Nilsson som båda tyckte likadant. Jag köpte honom, bildade föreningen S/S Nalle med dem och skänkte honom till föreningen.
Den 2 april år 2000 kom Nalle hem igen. Eftersom ångmaskinen inte varit igång på 15 år och själva skrovet var i akut behov av renovering, började Burre Hellman och ett antal andra ideellt engagerade med ett ansiktslyft som skulle ta uppemot 40 000 manstimmar.
– Vi höll på i åtta-tio år med att restaurera Nalle med största hänsyn till traditionella hantverksmetoder och tekniker. Varvet hjälpte till med att få igång maskinen igen. Det viktiga var att återställa så mycket som möjligt och runt 97 procent av båten är faktiskt fortfarande original. Vårt arbete belönades sedan med en k(ultur)-märkning av Statens maritima museer.
I dag pryder Nalle Oskarshamns gästhamn, där han ligger förtöjd och minner om den epok då ångan dominerade på havet. Med sex kojar och en kapacitet på att ta emot 20 passagerare, är han ute på turer då och då. Bland annat ska han vara med på Figeholms båtklubbs 80-årsfirande 13-15 juli och Borgholms 200-årsfirande 27-28 juli.
– Vi tar ut honom på kortare turer och hoppas på flera betalande passagerare, säger Burre Hellman.
Nalle är även tillgänglig för bokade turer från företag eller sällskap.

Text: Kristin Ekstrand
Foto: Albert Chalmers

Hamnen – Oskarshamns hjärta

/0 Kommentarer/i /av

En plats där många är verksamma, där mycket händer och större satsningar är på gång. Pulsen i Oskarshamns hamn är hög – och högre kommer den att bli. Redan i sommar.

Oskarshamns hamn har mer liv och rörelse än vad ögat först skådar. Bolaget Oskarshamns hamn AB, som mestadels är kommun-ägt, bedriver hamnverksamhet och har runt 60 personer i arbete. I den södra delen av hamnen finns Oskarshamnsvarvet Sweden AB som grundades 1863 och fortfarande är i drift.
I hamnen har också Kustbevakningen sitt säte för Kalmar län och farvattnen kring Öland. Destination Gotland bedriver daglig färjetrafik till Visby med cirka 400 000 resenärer årligen. Sommartid finns även båtförbindelser mellan Öland och Blå jungfrun. Flertalet restauranger intill hamnen serverar hungriga magar varje dag.
Lägg till många evenemang, framför allt om somrarna. Oskarshamns hamn sjuder av aktivitet – året om. Och mer aktivitet väntar framöver. Inom kort börjar det största statligt finansierade miljöprojektet i Sverige, den omfattande hamnsaneringen.
– Vi inviger i september, men redan nu håller den utomhusindustri som behövs på att byggas upp på Oceankajen. Nu i juni börjar rensningen av föremål på havsbotten och sedan även de första provmuddringsförsöken, säger Bodil Liedberg Jönsson, chef för strategiska utvecklingsprojekt på Oskarshamns kommun, bland annat hamnsaneringen.
Dessutom ska ett helt nytt resecentrum byggas vid järnvägsstationen intill hamnen. Byggnationen har redan börjat med markarbeten på Skeppsbron.
Då ska också Oskarshamns största stadsomvandling i modern historia påbörjas: den nya stadsdelen Inre hamnen. Förberedelserna har pågått i flera år och redan nästa år är det första spadtaget planerat. 500 nya bostäder, kontor, småskalig handel, restauranger, parkmiljö, båtliv, flytande byggnader, solterasser, bad, ytor för konserter… Listan kan göras lång. Visionen är att den nya stadsdelen ska locka turister och vara en viktig plats för stadens alla invånare.
Eller som kommunen själva uttrycker det: Next stop: Oskarshamn. Östersjöns kaxigaste kajkant.

Text: Kristin Ekstrand
Foto: Attraktiva Oskarshamn

Visste du att…?

Precis som namnet antyder, har hamnen i Oskarshamn haft – och har fortfarande – en stor betydelse för staden. Namnet kom när orten, som då hette Döderhultsvik, beviljades stads- rättigheter år 1856. Kung Oscar 1 satt då vid tronen. När stadskärnan byggdes fick hamnen en viktig betydelse för att föra ut varor från inlandet. Även i dag är godshanteringen omfattande och den dominerande lasten är sågade trävaror. Hamnen är också gästhamn.